turboras
Moderator: Moderatorer
- Kjell N1179
- 1,5 bar
- Innlegg: 472
- Registrert: 08 okt 2007, 21:35
- Medlemsnummer: N1179
- Navn: Kjell Gullerud
- Bil: 9-3 Viggen og 9-3SS
- Sted: Sande
turboras
Hei hei.
Jeg skrev tidligre om eksos med blå farge som lukter ille og turbotrykk som nøkker. Fant flere feil i dag. Ganske sikker på at det er turboras. Venter på ny. Da jeg så under bilen i dag, var det masse olje søl på undersiden av turbo'n. Så og på pluggene, de var egentlig litt hvite.
Hvite plugger vil si? Går for magert?
Skrudde av avlastningsventilen/dumpventilen, kjente inne i trykkrøret at det var olje i det.
Og oppdaget en annen ting, jeg kan justere på dumpventilen. Ifra solft-hard. Er det justering på hvor tidlig den skal løse ut? Hvordan vet jeg at den er stilt riktig?
Jeg skrev tidligre om eksos med blå farge som lukter ille og turbotrykk som nøkker. Fant flere feil i dag. Ganske sikker på at det er turboras. Venter på ny. Da jeg så under bilen i dag, var det masse olje søl på undersiden av turbo'n. Så og på pluggene, de var egentlig litt hvite.
Hvite plugger vil si? Går for magert?
Skrudde av avlastningsventilen/dumpventilen, kjente inne i trykkrøret at det var olje i det.
Og oppdaget en annen ting, jeg kan justere på dumpventilen. Ifra solft-hard. Er det justering på hvor tidlig den skal løse ut? Hvordan vet jeg at den er stilt riktig?
Saab 9-3 Viggen
Saab 9-5.
Saab 93 SS
Tidligre biler
Ng900 Se Turbo, 95'' X
Saab 9-5.
Saab 93 SS
Tidligre biler
Ng900 Se Turbo, 95'' X
- Henrik N449
- Overload!!!
- Innlegg: 1943
- Registrert: 10 nov 2004, 01:00
- Sted: Drammen
Høres smertelig ut som en gåen turbo ja.
Kjenn litt på turbinbladene og kjenn etter slark i aksial og lagerretning.
Dumpventilen trenger du ikke bry deg om, hvis du ikke har mistanke om at den lekker eller trekker falskluft.
Kjenn litt på turbinbladene og kjenn etter slark i aksial og lagerretning.
Dumpventilen trenger du ikke bry deg om, hvis du ikke har mistanke om at den lekker eller trekker falskluft.
Medlemsnr. N449
-1994 900SE turbo
-1985 og900 aero
Dagens værmelding: Vær snill og grei
-1994 900SE turbo
-1985 og900 aero
Dagens værmelding: Vær snill og grei
- Kjell N1179
- 1,5 bar
- Innlegg: 472
- Registrert: 08 okt 2007, 21:35
- Medlemsnummer: N1179
- Navn: Kjell Gullerud
- Bil: 9-3 Viggen og 9-3SS
- Sted: Sande
- Johan N828
- MAX BOOST
- Innlegg: 2414
- Registrert: 28 aug 2006, 17:18
- Medlemsnummer: 828
- Navn: Johan H
- Sted: Bærum
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Vite plugger=för mager blandning.
Beror sällan på turboras, dom brukar vara svarta(sotiga) av bränd olja då.
Olja vid dumpen däremot, det är vanligt vid turboras.
Vart bor du?
Sänd mig ett Pm så får du mitt nr.
Det är några saker som måste göras samtidigt som du byter turbo!
Mvh
Beror sällan på turboras, dom brukar vara svarta(sotiga) av bränd olja då.
Olja vid dumpen däremot, det är vanligt vid turboras.
Vart bor du?
Sänd mig ett Pm så får du mitt nr.
Det är några saker som måste göras samtidigt som du byter turbo!
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!

- Kjell N1179
- 1,5 bar
- Innlegg: 472
- Registrert: 08 okt 2007, 21:35
- Medlemsnummer: N1179
- Navn: Kjell Gullerud
- Bil: 9-3 Viggen og 9-3SS
- Sted: Sande
- Joachim N370
- Overload!!!
- Innlegg: 1664
- Registrert: 11 mai 2004, 01:00
- Medlemsnummer: 370
- Bil: 08 9³ TurboX SportCombi
- Sted: Halden
Låner tråden bittelitt
Har fått ulende turbo.... Høres nesten ut som en sirene. Ladetrykket har også sunket til rundt 0,8-0,9 bar i stedet for 1,3.
Når man akselererer hører det uler, og motoren mangler kraft.
På frontrøret (eksosen) ser det ut som det har rennt olje. Oljebrune striper nedover røret.
Er turboen på vei til å si takk for seg?

Har fått ulende turbo.... Høres nesten ut som en sirene. Ladetrykket har også sunket til rundt 0,8-0,9 bar i stedet for 1,3.
Når man akselererer hører det uler, og motoren mangler kraft.
På frontrøret (eksosen) ser det ut som det har rennt olje. Oljebrune striper nedover røret.
Er turboen på vei til å si takk for seg?

9³ TurboX
- Tor N12
- MAX BOOST
- Innlegg: 9123
- Registrert: 13 aug 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N012
- Navn: Tor
- Bil: 9000/9-5/9-3
- Sted: Melhus
Tja, ikke umulig det.. men har du sjekket noe så enkelt som f.eks avlastningsventilen?Joachim N370 skrev:Låner tråden bittelitt![]()
Har fått ulende turbo.... Høres nesten ut som en sirene. Ladetrykket har også sunket til rundt 0,8-0,9 bar i stedet for 1,3.
Når man akselererer hører det uler, og motoren mangler kraft.
På frontrøret (eksosen) ser det ut som det har rennt olje. Oljebrune striper nedover røret.
Er turboen på vei til å si takk for seg?
M97 9000 AERO Godbilen, evighetsprosjekt....
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
M07 9-5 A60 Hirsch/MgMotor
M07 9-3 Vector/Aero Cab Hirsch/MgMotor
M09 9-3 Aero XWD Hirsch/MgMotor
- Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
hmm...
Oljebrune striper på exsosen, downpipen du menar?
Det är inte så att du har ett exsosläckage där då?
Då får man oxo rare lyder och mindre power.
Det är mycket fukt i lufta nu, så även i exsosen, så det kan vara det som runnit...
Fast på en bil med T5 så borde du fått "check engine" då...
Mvh
Oljebrune striper på exsosen, downpipen du menar?
Det är inte så att du har ett exsosläckage där då?
Då får man oxo rare lyder och mindre power.
Det är mycket fukt i lufta nu, så även i exsosen, så det kan vara det som runnit...
Fast på en bil med T5 så borde du fått "check engine" då...
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
