borring av luftfilterboksen

Henrik N449 · Legg inn av **Henrik N449** » 25 jan 2008, 23:58

Motoren suger vel så mye luft den trenger uansett om filteret ligger i en boks eller ikke.
Hvertfall om den ikke er trimmet.
Et åpent luftfilter er ike noe annet enn et filter med bedre luftgjennomstrømning (som TRIMMEDE bler drar nytte av) som ikke ligger i en boks
Jo flere hull i boksen, jo "åpnere" filter

Legg inn av **Morten N88** » 26 jan 2008, 01:18

Her er en tråd fra svenskeforumet som viser litt

http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... filterburk

matrox N522 · Legg inn av **matrox N522** » 26 jan 2008, 02:11

All miksing og triksing med luftfilter/filterboksen på en T7 motor er vel egentlig fy fy. Den vil få mer luft enn den tror, og blandingsforholdet blir ikke optimalt. Selv om det fungerer

Men å borre hull i boksen vil være bedre enn åpent filter, da disse slipper igjennom mer støv enn orginalfilteret.

Saab900STCR · Legg inn av **Saab900STCR** » 26 jan 2008, 03:51

matrox N522 skrev:All miksing og triksing med luftfilter/filterboksen på en T7 motor er vel egentlig fy fy. Den vil få mer luft enn den tror, og blandingsforholdet blir ikke optimalt. Selv om det fungerer
Men å borre hull i boksen vil være bedre enn åpent filter, da disse slipper igjennom mer støv enn orginalfilteret.

No offence, men: Feil!
Den största bremsen för luften är röret in till boxen.
Och eftersom hullen lagas i bunn av boxen så blir luften lika gott filtrert som orginal.
Dessutom hamnar dom hullen också före allt av T7's måleutstyr så det blir inte feil beregninger av den grunn.

Mvh

matrox N522 · Legg inn av **matrox N522** » 26 jan 2008, 14:30

Saab900STCR skrev:No offence, men: Feil!
Den största bremsen för luften är röret in till boxen.
Och eftersom hullen lagas i bunn av boxen så blir luften lika gott filtrert som orginal.
Dessutom hamnar dom hullen också före allt av T7's måleutstyr så det blir inte feil beregninger av den grunn.

Mvh

Matrox N522 skrev:Men å borre hull i boksen vil være bedre enn åpent filter, da disse slipper igjennom mer støv enn orginalfilteret.

Les en gang til =)

Men som du skriver, så kommer jo dette før måleutstyret. Men etter hva jeg husker av Utengens foredrag, så mener han noe annet

Tommy?

Legg inn av **haarstad** » 27 jan 2008, 16:54

Da va "prosjektet" gjennomført

I mangel av rett størrelse av borr,så ble det 3stk 30mm hull. Men ble det bedre? Tja.. merket liten økning fra 4500rpm og oppover..litt mere snerr kanskje. Må legge til at test-turen ble gjennomført på slapseføre og klima på-så det stjeler vel noe av lyden

Hobbis N1226 · Legg inn av **Hobbis N1226** » 27 jan 2008, 18:24

Ble ikke som forventet altså???
Kanskje bedre på sommerføre uten klima men med hode hengende ut sideruta

Legg inn av **haarstad** » 27 jan 2008, 18:28

eller kan jo prøve med flere hull

Hobbis N1226 · Legg inn av **Hobbis N1226** » 27 jan 2008, 18:31

noe mer futt i dumpen da??

Legg inn av **haarstad** » 27 jan 2008, 18:36

nei kan ikke si det

har kun kjørt med JR innsats-filter siden jeg fikk bilen,så muli forskjellen blir tydeligere hvis man er vant med det originale filteret

kjøre med D1540 resirkdump.

Hobbis N1226 · Legg inn av **Hobbis N1226** » 27 jan 2008, 18:43

oki var litt spent på dette..vurderer og gjøre det selv men må først få trim på plass

Hadde jo vært litt spennende og prøvd før også bare for og sjekke om det blir noe forskjell på orginalen lissom

Legg inn av **haarstad** » 27 jan 2008, 18:54

bare å kjøre på det