900T16 startproblem

[Holger N1591]

Rekkefølgen er rett, sjekket opp til flere ganger, tidspuktet burde jo være rett siden den ble kjørt før vi satte den inn.

men det er rart, jo mere turtall, desto mindre er gir den etter
virker som det har noen med tenningssignalet å gjøre, høyere turtall, mere gnist. Men det virker som det ikke gnister i det heletatt på høyt turtall

Skulle hatt en virkelig flink saab kis som bare har sett litt oppi panseret og juster litt, kanskje bare en liten ting vi gjør veldig feil

[Rambraut N1491]

Men når vi drar rundt starteren så går den rundt i toppen 2-3 sekunder før den BRÅ stopper og står litt før den drar rundt igjen, dette gjentar seg hele tiden.

Typisk symtom på feil tenningstidspunkt eller feil rekkefølge.. Sjekk at ledningene er på rett plass i forhold til rotor

Rekkefølge er riktig.. Men når jeg ser at alle nevner feiltenning så kan det være at fordeleren har vridd seg litt ved eventuel flytting av motor når den har stått på palle. Så jeg sjekker dette i mårra for og evt. kunne utelukke feiltenning

Takk folkens

[alex_ander3@hotmail.com]

Har bare raskt skumlest de siste postene, så ikke sikkert jeg kommer med noe vettug't;)

For at en motor skal fyre, er det 3 ting som må være i orden.

Bra kompresjon på alle sylindre
Riktig fuel til riktig tidspunkt
og riktig tenning.

Sjekk tenninga di så du er sikkert på at den har riktige grader ved rette turtall!Høres ut som litt gæær'n tenning!
Står kammene dine riktig? Ta gjerne av toppdekselet og sjekk når du har tima tenninga di og satt den på 0 grader.
Jeg har hatt litt problemer med visse væsker i forbrenningsrommet. Hvis bilen ikke starter så kan det lønne seg å ta ut pluggene og kjøre den på starteren for at llt skal være tørrt. Jeg Dreiv av å sjekka motoren min (forrige) gang jeg bygde motor. Da dro jeg den på starteren uten å starte den. Motoren ga masse fuel og det var en del bensin i forbrenningskammrene.

Jessda:)

[Rambraut N1491]

Hm, rart om kammene, stemplet osv. skal være feil, da ingen har vært opp med topp, eller noe slikt. Andreas løfta bare ut motoren og satte den på palle når den kom i fra sverige..

Men åpner på onsdag å sjekker uansett!

[Pål N526]

det er ikke noe point i å demontere motoren hvis den har fungert

Sjekk tenninga! sjekk rotor. sjekk COIL. sjekk timing. sjekk tenn rekkefølge! demonter tennkabler å sjekk. Alle dysene åpner likt på lh 2.2

[alex_ander3@hotmail.com]

Nei hvis toppen ikke har vært av så er det nok ikke noe vits å ta den av nå heller.

[Holger N1591]

Skal prøve ny coil imorgen + ny tenningsmodul

Rekkefølgen er rett, det er jeg sikker på, sjekket mange ganger

[Ottar N398]

Ny tenningsmodul er sikkert ikke så dumt, selv om den fra t8 egentlig skal være lik.. Ikke fukt i fordelerlokket? tviler på at det skulle slå så hardt ut men kan jo hende. Dere kan jo også sjekke om fordeleren sitter helt fast, hvis ikke kan dere jo ha justert den med et uhell

[Rambraut N1491]

Fordeler, rotor, lokk, kabler og alt det der er tørt. lokk, rotor og kabler er nytt.

Men som holger sier, i mårra så prøver vi med ny coil og tenningsmodul!
Satser på at den starter da.

Og bare sånn ''btw'' (by the way) så blir det bestilt 3'' downpipe på fredag. Staser på litt gromlyd..
tatt i betraktning at bilen starter igjen.

EDIT: Jeg og holger kommer til og lage en komplett post om ombygging fra T8 til T16 når bilen min er ferdig og går! Under FAQ: Og900

[Gandulf N1535]

Hihi, husker du hva jeg sa når du spurte om hvor lang tid et evt. motorbytte ville ta? Var en del som mente det skulle holde med en helg.. og det er nok godt mulig å gjøre det på så kort tid også, men da må en virkelig ha peil på hva en holder på med og ha skrudd slik bil før

Det blir ALLTID komplikasjoner (litt vel mange i mitt tilfelle desverre; bilen sto stille i over 2 mnd ) så det er viktig å ikke ha for store forhåpninger til at ting skal virke på første forsøk. Derfor; ikke vær så skråsikker på at du får start i morgen - hvis ikke er det så lett å bli irritert og lei." Håp på det beste - forvent det verste" er det ikke det det heter?

Ble et lite sidesprang det der, så tilbake til topic;

3" downpipe blir kult, og det hjelper vel på effekten også? Vil anbefale å isolere den med varmebandasje - ikke koster det mye (2-300,-), og det holder komponentene i motorrommet kjøligere = bedre arbeidsforhold og i teorien mer effekt
Sier det nå så du kan montere det før downpipen står på bilen, da blir det straks vanskeligere (i alle fall på 9000)

[Rambraut N1491]

Hihi, husker du hva jeg sa når du spurte om hvor lang tid et evt. motorbytte ville ta? Var en del som mente det skulle holde med en helg.. og det er nok godt mulig å gjøre det på så kort tid også, men da må en virkelig ha peil på hva en holder på med og ha skrudd slik bil før

Det blir ALLTID komplikasjoner (litt vel mange i mitt tilfelle desverre; bilen sto stille i over 2 mnd ) så det er viktig å ikke ha for store forhåpninger til at ting skal virke på første forsøk. Derfor; ikke vær så skråsikker på at du får start i morgen - hvis ikke er det så lett å bli irritert og lei." Håp på det beste - forvent det verste" er det ikke det det heter?

Ble et lite sidesprang det der, så tilbake til topic;

3" downpipe blir kult, og det hjelper vel på effekten også? Vil anbefale å isolere den med varmebandasje - ikke koster det mye (2-300,-), og det holder komponentene i motorrommet kjøligere = bedre arbeidsforhold og i teorien mer effekt
Sier det nå så du kan montere det før downpipen står på bilen, da blir det straks vanskeligere (i alle fall på 9000)

Selve motorbyttet var jo gjort på under ei helg!!
Men det er etterarbeidet med el-nettet som har tatt tida.. onkelen min fikk sparka oss i gang på søndagen når vi var ferige med og få inn motoren.
Når det meste var på plass funka ikke startern, fikk til slutt tak i en som funka og bla bla bla.
Så det som har tatt tid, er det elektriske.
Motorbyttet var jo sinnsvakt enkelt
PLUSS, at jeg jobber BARE senvakter på Esso, så da er ikke orket med og skru helt på topp hver dag.. selv om jeg ikke starter før 14.00 når jeg jobber. Derfor det har gått såppas treigt og jeg har jo en vennekrets som jeg liker og henge med, så prioriterer vel egentlig de litt foran bilen.

Jeg lever etter ''håper på det beste, men forventer det værste''.
Jeg blir irritert, forbanna og alt det der på en gang, men etter to minutter er lysten til og skru og prøve andre løsninger tilbake.. er bare slik jeg er. Dog - mormor mener jeg burde dra til legen for og få sjekka om jeg har en anelse AD/HD
Tempramentet er på topp...

Men ja, on topic;

Satser med ny glød i mårra og håper på det beste. Steinar (mekanikern på Esso) ble småsikker på at det kan være tenningsmodulen som er syndern når jeg fortalte om problemet før jeg starta på jobb i dag.
Men venter og ser i mårra

Edit: Bilen min har vel stått rundt to måneder snart den også, men er ikke noe problem så lenge mor og far har to biler, men kan bruke bare en om gangen

[Gandulf N1535]

Jeg går skole så jeg har jo kveldene tilgjengelig, og jammen har jeg ikke nærmest bodd i garasjen i 2 mnd
Det blir jo litt kjedelig av og til når en mekker bil hver eneste dag da.. og i helgene bodde jeg hjemme og prøvde å komme meg opp tidlig, men ikke alltid så lett

Jeg fikk også lånt bil hos foreldrene mine, men det ble kjedelig å kjøre riskoker med 90hk i lengden

Du er heldig som har en mekaniker på jobb du kan spørre om råd Lykke til i morgen da

[Rambraut N1491]

Haha, har heeldigvis (?) ei merce med 150 sugere som er disponibel en gang i blandt jeg da, så berger sånn akkurat.

Joda, er kjekk og ha han, også har jeg en onkel som er værsting på bil, mekaniker han også. Så hjelp er det alltids og få, men mesteparten har nok kommet fra her inne

[Ingvar N629]

Vil anbefale å isolere den med varmebandasje - ikke koster det mye (2-300,-), og det holder komponentene i motorrommet kjøligere = bedre arbeidsforhold og i teorien mer effekt

Feil, du får heller effekttap. Isolerer du derimot grenrøret kan du få en akademisk effektøkning.

[Morten-N146]

Jeg hadde kjøpt nye plugger og prøvd med det. Om du får gnist på de så er det ikke dermed sagt at pluggen er i orden og særlig hvis de har stått en stund og vært bløte. Koster ikke all verden heller.....