Spesialbygget 900 !

[saab-900-turbo]

Ja

[oddi N108]

Det er ingen som er sur på deg vil jeg tro, det er ikke jeg i alle fall. Men kanskje du har lært at det er lurt å vite fakta før du påstår noe så hardnakket...

skrev akkurat et innlegg om lystløgner, respektløshet og surhetsgrader, men jeg slettet det..


mvh oddi

[saab-900-turbo]

Jeg har skjerpet meg, skal ikke si ting før jeg veit om det stemmer. Hvertfall hvis jeg har kjøpt en bil som forige eiger skryter om

Mvh Kent

[zero900t]

du som har kjøpt motoren til Roger?

[saab-900-turbo]

Motoren til roger ? nei jeg kjøpte hele bilen av Terje. Men hvem er roger da ? har han hatt den før ?

Mvh Kent

[Johan N828]

Nix. Roger er en kar her i klubben som har hatt en grym motor til nyere Saab, den er nå solgt. Glem det.

[saab-900-turbo]

Okei

[na_X]

Du får melde deg inn i klubben og lag en prosjekt-tråd med bilen. OG900 er en knall bil.

[Johan N828]

Må jo si at jeg skjønner meg på hva du opplever her. Jeg har selv vært i den gata når det gjelder og900 kunnskap.

Har lært litt de siste årene.

Johan N828 Tir 26 Sep, 2006 23.25

har hørt om APC greiene ja.. Men hva er det som gjør det vanskelig og montere dumpventil?

//J

[oddi N108]

Må jo si at jeg skjønner meg på hva du opplever her. Jeg har selv vært i den gata når det gjelder og900 kunnskap.

Har lært litt de siste årene.

Johan N828 Tir 26 Sep, 2006 23.25

har hørt om APC greiene ja.. Men hva er det som gjør det vanskelig og montere dumpventil?

//J

forskjell på å stille rare spørsmål pga mangel på kunnskap/erfaring, og å skryte på seg noe for å skaffe seg oppmerksomhet da...

mvh oddi

[kristianur N1169]

Min mening er at denne er bedre enn Garretten da den kommer noe tidligere

That's what she said.

Men hvis du faktisk trodde bilen din hadde 340hk så går den sikkert bra nok selv om det kanskje ikke er så mye over 200 i den.

[EdHunter N815]

Til ditt forsvar så føles 200hk i en og900 ganske brutalt, og følelsen kan lett sammenlignes med 250hk+ i en 9000 for eksempel. Jeg hadde selv en og900 Aero (M84) med SP steg 3 (237hk/381nm) i min "ungdom", og jeg har ikke hatt det så gøy i en bil jeg har eid siden det. Fartsfølelsen er rett og slett noe for seg selv i en slik bil, og man kan lett bli lurt til å tro at den går bedre enn den faktisk gjør.

Kassene ryker uten problemer selv med orginal effekt på en T16, da disse girkassene har en legendarisk dårlig konstruksjon. Med lett trim og i overkant av 200hk skal man ikke kjøre mye hardt for å ta en kasse eller to i året. Det kan nok de fleste her inne som har hatt en slik bekrefte, vi har vel "alle" skiftet en og-kasse eller to.

Jeg har forresten informasjon på at bilen har hatt ca. 220hk hos en tidligere eier, dog kan jo ting ha blitt gjort etter det. Med det du har funnet frem av dokumentasjon om turbo og IC har jeg likevel mine tvil om at den har så mye mer enn den gang, kanskje det er mulig at den har i nærheten av 250 hvis de riktige tingene har blitt gjort.

[saab-900-turbo]

Ja det med kassene veit jeg, de ryker lett selv om bilen er original.

Men det med å skryte på seg oppmerksomhet, det har ikke eg gjort ! For har faktisk trodd dette var fakta

Mvh Kent

[Frode N073]

det at kassane ryke kan jo begransas ein del med måten bilen blir kjørt på.
har aldri tatt ein kasse sjøl, verken på min forrige t8 ellår min nåværande og900s der begge 2 fekk/får kjørt seg te tider.

men det blir nok kveld for min og med tiå.

[saab-900-turbo]

ja man kan klare å holde de lenge. Men de duger ikke til lyskryss racing

Men de forsterkede kassene, hvor mye tåler de ? varierer vel fra type til type, og pris

Mvh Kent