Spesialbygget 900 !

[na_X]

Har hørt noe med 240-250HK på de som er forsterka, så det er ikke så mye mer enn hva de orginalt klarer. Står vel noe om hva som gjøres med de også et sted på forumet (dette koster noen tusenlapper bare), samt diff kan være greit. Man får jo andre girkasser som tåler litt mer da, 4-trinns med kokokill-hus og rally-drevsatser som koster bortimot 100K samt rally-låda som er uhyre sjelden å få tak i. Man får jo gjort noe med holdbarhet og forsterkninger på alle mulige måter, men slikt koster uansett en formue.

[saab-900-turbo]

Dumt at saab sine orginalkasser skal være så elendige. Men må vel koste på meg en forsterket kasse en gang i tiden

[Paradigm N558]

Dumt at saab sine orginalkasser skal være så elendige. Men må vel koste på meg en forsterket kasse en gang i tiden

Spørs hvor mye bedre ei forsterket kasse egentlig er...
Har hørt at det er selve chassiet til kassen som "knekker" og det er det ikke barebare å forsterke...

[Edward N812]

Dumt at saab sine orginalkasser skal være så elendige. Men må vel koste på meg en forsterket kasse en gang i tiden

Spørs hvor mye bedre ei forsterket kasse egentlig er...
Har hørt at det er selve chassiet til kassen som "knekker" og det er det ikke barebare å forsterke...

jupp, ta en titt på rally-lådan som morti kjøpte seg (som nå alex har) er jo sveisa over i hytt og pine om jeg ikke husker helt feil nok til at kasse-huset faktisk har vridd seg (vet det ikke skal mye uforsiktighet til før det vrir seg men)

[Andreas N1194]

Dumt at saab sine orginalkasser skal være så elendige. Men må vel koste på meg en forsterket kasse en gang i tiden

Spørs hvor mye bedre ei forsterket kasse egentlig er...
Har hørt at det er selve chassiet til kassen som "knekker" og det er det ikke barebare å forsterke...

jupp, ta en titt på rally-lådan som morti kjøpte seg (som nå alex har) er jo sveisa over i hytt og pine om jeg ikke husker helt feil nok til at kasse-huset faktisk har vridd seg (vet det ikke skal mye uforsiktighet til før det vrir seg men)

Det er jo viktig her å ikke blande snørr og barter da! Renovering av kasser til og900 (dvs bytte av pakninger, lager, spennhylser, pinjonglager og evt hus) koster noen tusenlapper. Mange mener at man her forsterker en kasse, noe man strengt tatt ikke gjør. Man får derimot en 2009-ekvivalent av nevnte kasse, så den blir jo langt bedre i bruk, og mer holdbar.

Forsterkede kasser ligger vel på 25 lapper og oppover, kommer litt an på hva som er gjort med disse. Jeg vet at mange her i klubben har slike også, spennende å høre hvor mye juling de tåler

[saab-900-turbo]

Har kikket på en på speedparts, men denne tror jeg ikke er satt sammen. Noen som kan sjekke det opp ? Men den koster 38,570 kr, Er det pengene verdt ? Noen som har en av disse kassene ?

Mvh Kent

[Ronny_N169]

Har kikket på en på speedparts, men denne tror jeg ikke er satt sammen. Noen som kan sjekke det opp ? Men den koster 38,570 kr, Er det pengene verdt ? Noen som har en av disse kassene ?

Mvh Kent

Utvekslingen på disse rallycrosskassene er såpass lav at du blir frakjørt i toppfart av en 900i Men det går fort fra 0-100km.
Om man skal ha en med bedre utveksling, så finnes Saab Sport & Rallys 5 trinns dogbox med lamelldiff og alle mulige forsterkninger. Regn da med opp imot 100.000 for en sånn, om du får tak i. Ellers finns 4 trinns renoverte/forsterkede kasser fra ca 10.000 og oppover. Jeg har selv bygd noen sånne. Man bruker da de beste delene fra forskjellige modeller for å få til noe som er litt bedre enn orginalt. Men her er drevsatsen orginal.

Ellers synes jeg bilen din er fin!, la den være orginal istedet

[Andreas N1194]

Har kikket på en på speedparts, men denne tror jeg ikke er satt sammen. Noen som kan sjekke det opp ? Men den koster 38,570 kr, Er det pengene verdt ? Noen som har en av disse kassene ?

Mvh Kent

Utvekslingen på disse rallycrosskassene er såpass lav at du blir frakjørt i toppfart av en 900i Men det går fort fra 0-100km.
Om man skal ha en med bedre utveksling, så finnes Saab Sport & Rallys 5 trinns dogbox med lamelldiff og alle mulige forsterkninger. Regn da med opp imot 100.000 for en sånn, om du får tak i. Ellers finns 4 trinns renoverte/forsterkede kasser fra ca 10.000 og oppover. Jeg har selv bygd noen sånne. Man bruker da de beste delene fra forskjellige modeller for å få til noe som er litt bedre enn orginalt. Men her er drevsatsen orginal.

Ellers synes jeg bilen din er fin!, la den være orginal istedet

Jeg tror at han jeg bruker for overhaling av og900-kasser kan skaffe en modifisert rallylåda (dvs med drevsats for gatebruk) til en forholdsvis ok penge. Sist gang vi pratet om dette, så lå det rundt 35k SEK, det er jo kroner det også, men med dagens kurs så er det jo ikke så ille...

EDIT: Brukt, renovert og forsterket rallylåda med den drevsatsen, for å presisere litt mer.

[saab-900-turbo]

Den prisen hørtes mye bedre ut enn 100,000

Ja 30,000 kan jeg spandere på en kasse etterhvert, men har disse kassene også svakt girhus, slik at dette lett vrir seg ? isåfall, skal han ha mye for å forsterke det hvis det er mulig ?

Mvh Kent

[Andreas N1194]

Den prisen hørtes mye bedre ut enn 100,000

Ja 30,000 kan jeg spandere på en kasse etterhvert, men har disse kassene også svakt girhus, slik at dette lett vrir seg ? isåfall, skal han ha mye for å forsterke det hvis det er mulig ?

Mvh Kent

I en rally-kasse så er -alt- forsterket/erstattet, for at den skal tåle mest mulig juling. Dersom man investerer i en slik kasse, så bør man også tenke på drevsats og slikt, så man ikke får et Morti-havari etter å ha skiftet ut rally-utvekslingen

Jeg kan høre neste gang jeg er i Sverige om et slikt eksemplar fortsatt finnes, det er et drøyt år siden vi pratet om det sist.

[saab-900-turbo]

Ja hadde vert kjekt å vite om det er mulig å få tak i noe slikt

Mvh Kent

[EdHunter N815]

Etter min mening er det ikke verdt pengene med en slik kasse såfremt du har anledning og lokale til å skru og skifte en kasse i ny og ne. Du får jo en brukt orginal kasse for noen lapper, og da kan du skifte ganske mange ganger før du har spart inn 30 000...

Men det er jo selvsagt en smakssak dette, om jeg hadde hatt en og nå så hadde det vært utelukkende for rekreasjon, og jeg hadde sett på det som tidsfordriv å mekke på den en gang i blant. Men så er jo jeg entusiast som liker å skru Saab da, det er jo ikke alle som tenker sånn.

[saab-900-turbo]

Ja det er en smak sak, Elsker jo å skru saab, men det med kassene er litt mye styr. Eller egentlig tar det jo ikke stort mere enn en Kosedag i verkstedet. Men de orginale kassene, klarer de noen ganger på full gass hvis bilen er ganske sprek ?

Mvh Kent

[Frode N073]

min bil ligger ca jevnt med en a6 2,7 biturbo med 300hk automat så vil vel sei den e passe sprek.
og ja kasså mi holde ennå.
ein grei regel e å venta med flat pedal te du passere 3000 omdr

[saab-900-turbo]

Så er mindre sjangs for at de ryker etter du har passert 3000 omdreininger ? Hva er grunnen til det isåfall ?

Mvh Kent