T8 i M78 99

Henrik N380 · Legg inn av **Henrik N380** » 14 nov 2004, 21:23

Sitter her med en M78 99 med ødelagt girkasse og motor. Har også en glimrende M87 T8 motor med girkasse. Spørsmålet er enkelt går T8 motoren i 99:an?

Legg inn av **Hjelle, N6** » 14 nov 2004, 21:46

Det er ikkje noko større vanskeligheit om du også har diverse elektronikk og ledningsnett.
Du må vel også bytte bremser og demparar før det vert godkjent.
Komplett liste over kva du må bygge om får du på GM Norge (SAAB Norge), der dei skriv ut eit skriv der chassisnummeret ditt står, og kva du må ha bytta til. ta det med når du skal godkjenne bilen på Biltilsynet, so skal det meste gå i boks.

Rune N35 · Legg inn av **Rune N35** » 14 nov 2004, 22:25

Kjøpt deg 99?? Vi vil ha bilder!!

Om du skal ha i T8'n må du massere torpedoveggen litt pga at reimskivene kommer litt lenger bak enn på 99-motorn. Enten kan du ta slegga, eller så må du skjæra ut og sveise inn en ny bit. For det er vel h-motor vi snakker om her?

Henrik N380 · Legg inn av **Henrik N380** » 14 nov 2004, 23:07

99:an har jeg hatt en stund. Den var så fin så jeg måtte ha den!

Har ingen bilder av den men den er 3-dørs rød(hvit) med brun bakluke

Skal kanskje bli orange eller orkidè hvit. Nå står den hos en kamerat sammen med "første bilen" Har to prosjekter der nå ,:? men ingen bil som virker.

Hva slags resultat blir best av slegge og sveis?
Tror nok jeg trenger litt bedre ferdigheter til detta!

Jørgen N237 · Legg inn av **Jørgen N237** » 14 nov 2004, 23:19

sveid er klart best.. Er vel snakk om en "bulk" som må lages vel?

Rune N35 · Legg inn av **Rune N35** » 14 nov 2004, 23:53

Jepp, type så här: http://saab4fun.com/projekt/a215.jpg

Johnny · Legg inn av **Johnny** » 15 nov 2004, 01:58

Jeg ville ha skåret ut vannpumpegropa på en nyere 99, sånn cirka 82>, og bare flyttet den over. Du får den nok billig hos høggeren! I tillegg må du flytte batteriet. Det beste er til bagasjerommet, men sørg da for å ha en ordentlig sikring like ved plusspolen på batteriet i tillegg til en skikkelig dimensjonert kabel. Du bør også gå til anskaffelse av en ny vifte til å ha forran radiatoren, eller kanskje du kan bruke en slimvifte som du får kjøpt på spesialbutikker for trimming av biler. Det blir nemlig en god del trangere mellom motor og radiator.

Om du har en god porsjon pågangsmot, skulle ikke dette bli noe problem.
Lykke til!

Mvh
Johnny

Henrik N380 · Legg inn av **Henrik N380** » 15 nov 2004, 14:54

Ser nå at jeg har en del arbeid foran meg. Fyst må eg vel skaffe godkjennings papirer fra Saab, èn bil som jeg kan bruke som transportmiddel til og fra og få førarkortet tilbake!

Hvordan er det med Saab 90? Har den en annen torpedovegg eller er det samme som på 99?

Skal holde dere oppdatert med bilder men dette tar tid!!

Rune N35 · Legg inn av **Rune N35** » 16 nov 2004, 16:01

90 har samme torpedo som 99 ja. Den nyeste typen altså, der passer B201 rett inn uten modifikasjon av veggen.

Henrik N380 · Legg inn av **Henrik N380** » 16 nov 2004, 17:33

Så man kan "klippe å lime" litt torpedovegg?

Rune N35 · Legg inn av **Rune N35** » 16 nov 2004, 18:59

Sku tru det ja.

Kommer til å begynne med min snart og, der blir det 16v, vi får dele litt erfaringer.

Legg inn av **skilpaddaN287** » 16 nov 2004, 23:17

Rune N35 skrev:90 har samme torpedo som 99 ja. Den nyeste typen altså, der passer B201 rett inn uten modifikasjon av veggen.

Mener å huske at det er litt i trangeste laget for ei reimskive med tre spor fra 900. Monterte en slik i en `82 99 for noen år siden.

Henrik N380 · Legg inn av **Henrik N380** » 16 nov 2004, 23:24

Hmm. Kan jo kanskje bruke torpedoveggen fra en 900

Rune N35 · Legg inn av **Rune N35** » 16 nov 2004, 23:26

Det vil du ikke.

Bare spør Børre...

Klart, alt går!