Blårøyk kun 2-3 sekunder

[reidaris]

er garret blitt så dårlig nå plutselig ?

[Singsaker]

er garret blitt så dårlig nå plutselig ?

Jeg tipper også turboen, men kjenn på akslingen først.

Ikke kjøp noen kopi, kjøp original turbo, men ikke nødvendigvis fra Saab (dyrt). Turboen som er originalmontert i bilen din er en Garret GT17. Mer robust er modellen som sitter montert i Aero-modellene, det er en Mitsubishi TD04 HL15T. Vil du ha den ekstra driftssikkerheten så kan du bytte til denne, men da må du også bytte vannrør og banjoskruene til disse for at det skal passe. Det går fint å bruke denne turboen med std programvare så lenge bilen ikke er trimmet.

Den tåler lite trim og er ikke like holdbar som mitsubitshi sin variant. Slik at mange oppgraderer når turboen ryker, meg inklusiv.

[reidaris]

Hei
Da er endelig turboen i hus.
Er det noe spesielt jeg må huske på ved skifte?

Reidar

[EdHunter N815]

Turboen må tas ut og inn fra undersiden av bilen, vær forsiktig så du ikke skader rør og koblinger underveis. Det er litt trangt, men med litt tålmodighet går det fint.
Begynn med å løsne alle rørtilkoblinger, så downpipe, og til slutt løsner du turboen fra flensen. Monter i motsatt rekkefølge.

Pass veldig godt på at du skrur til alle koblinger ved montering, slik at du ikke får lekkasje.
Helst bør du bytte alle pakninger og kobberskiver så du er sikker på at alt blir tett. Speedparts selger pakningssett for turbobytte.

Monter oljereturen før du monterer tilførsel, og fyll opp turboen med olje slik at du ikke starter den "tørr". Koble gjerne fra pluggen på tennkassett og ta ut bensinpumperelè, og dra noen runder på starteren også før oppstart. Da er du helt sikker på at den nye turboen har godt med olje før den får turtall.

Pass på at du ikke får skitt og lort inn i den nye turboen, det kan være lurt å plugge alle åpninger med papir eller lignende før du begynner å dytte den opp i motorrommet. Bare husk å fjerne det igjen.

Ellers det vanlige ved mekking på eksosdeler; vær forsiktig så du ikke knekker noen bolter. På grunn av den høye temperaturen så herder metallet og blir sprøtt.

[reidaris]

Monter oljereturen før du monterer tilførsel, og fyll opp turboen med olje slik at du ikke starter den "tørr". Se der ja, noe jeg ikke visste. Hvor på turboen skal olja på og hvor mye?

Reidar

[EdHunter N815]

Monter oljereturen før du monterer tilførsel, og fyll opp turboen med olje slik at du ikke starter den "tørr". Se der ja, noe jeg ikke visste. Hvor på turboen skal olja på og hvor mye?

Reidar

Inn i hullet som tilførselen kobles til.

[reidaris]

Hei
Da var turboen på plass. Nesten fire timer gikk med. Har ikke sett noe blårøyk enda så håper det er i orden. Har jo den gamle turboen, hvor mye koster ca. en ovehaling på denne?
R Isaksen

[Paradigm N558]

Ganske artig det her,
i går morrest så jeg også blårøyk fra bilen når jeg startet den, og sannelig kom det ikke i dag også.
På kald motor er de eneste gangene jeg ser det.

Turboen var jo helt ny for 15.000 - 17.000 km siden, så jeg får vel demontere sugerøret og kjenne etter selv i morgen tenker jeg...
Så skal jeg se etter om den er orginal... (kjøpte den via en i sverige, kan jo hende det står et kjent svensk merke på det).

[reidaris]

Da jenstår det kun og se i morgen når den er kald om blårøyken kommer. Er den borte da og er jeg fornøyd.
På min begynte den og plutselig og blåe, kom ikke litt og litt. Men er det lønnsomt og sende til reparasjon den gamle jeg har ? (den er i vertfall orginal) Hvordan ser du om den er orginal?
Reidar

[reidaris]

Utrolig glad, ser ut som blårøyken er borte.
takk for alle inspill

Reidar

[Paradigm N558]

Jeg for min del har en annen historie å meddele.
Tok av downpipe i dag, manglet bare èn pinbolt, så det ble jo rask demontering

Turboen kjentes fin ut i alle retninger, antydninger til slakke opp og ned, men bare antydninger, vil si maks 1/4 mm.. bare så vidt man kjente at det var løst.. så feilen ligger neppe der!

Merket i så måte at veivhusventilasjonen på saksofonen manglet pakning dvs. den var helt sprukket.. og den relativt nye pakningen fra avlastningsventil til sugerør var sprukket og kjører med falskluft...
Kan det ligge noe i det?

[Ingvar N629]

Er det noen som ikke skal kjøre med falskluftlekkasje, så er det deg, Para. Godt påstilt Biosoftware og originale stempel, da bør ting være i orden.

[Paradigm N558]

Er det noen som ikke skal kjøre med falskluftlekkasje, så er det deg, Para. Godt påstilt Biosoftware og originale stempel, da bør ting være i orden.

Ja, jo, jeg har jo all intensjon om å skaffe til veie de to pakningene på mandag...

Tror du uansett blårøyken skyldes falskluft?

[Ingvar N629]

Ikke hvis den er blå nei.