regreim

WilliamN582 · Legg inn av **WilliamN582** » 07 nov 2005, 17:53

hvis regreimen hopper av på min saab 9000 t16 88mod, ryker den da?
har en corolla som det skjedde på, men den taklet det...
får ikke startet saaben, og har heller ikke sjekket reimen, men er det vanskligt å komme til?

Legg inn av **doc N544** » 07 nov 2005, 18:04

Nå vet jeg jo ikke riktig hva du snakker om, den eneste ( eller de eneste to ) som jeg skulle kalle for reim er multireima som driver alle aggregatene og singelreima til ACC-kompressorn. ( På eldre modeller, nyere har bare en ). Disse kan hoppe av om tex noen av spennhjulene gir seg, men det er ikke direkte vanlig. Jeg har opplevd en multireim, der hjulet skar, det ble varmt, men fungerte så lenge bilen kjørte. Derimot gick reima tvert av når motorn stanset pga att hjulet var glødende ( nesten )

Mener du med regreim den som driver kamaxlene har Saab ikke noen sånn, det er en metallkjede.
Går den av er kjeden det minste problemet du får, motorn fortsetter å rotere, mens vetilene står stille. Leder til det som kalles " ventilsallat", de slår nemlig i stemplet og blir krøkte.
I regel blir det full overhaling av topp som resultat - om ikke ennu verre skader skjer.
Håper ikke det er slik i ditt tilfelle.

Kamaxelkjeden finner du så snart du har skrudd av det svarte locket ovenpå topplokket.

Rune N35 · Legg inn av **Rune N35** » 07 nov 2005, 18:05

ingen reg.reim på bilen din.

det er kjede, som sjelden hopper av..

edit: doc var litt for kjapp.

TurboRoger_N486 · Legg inn av **TurboRoger_N486** » 07 nov 2005, 18:26

Bytta forresten viftereima på 9000 et par ganger... Kostet 2500kr for ETT skift! (inkludert reim da riktignok) - men likevel! DYRT!

Legg inn av **doc N544** » 07 nov 2005, 18:37

TurboRoger_N486 skrev:Bytta forresten viftereima på 9000 et par ganger... Kostet 2500kr for ETT skift! (inkludert reim da riktignok) - men likevel! DYRT!

Simpelt hen utrolig, siste byttet kostet meg ca 190 kr ( reima ) som jeg skiftet selv.
... iblant kan jeg nok se noen fordeler med å bo i Sverige....

Tor N12 · Legg inn av **Tor N12** » 07 nov 2005, 18:58

TurboRoger_N486 skrev:Bytta forresten viftereima på 9000 et par ganger... Kostet 2500kr for ETT skift! (inkludert reim da riktignok) - men likevel! DYRT!

Da har du blitt utsatt for et ran..... Håper de i allefall byttet løpehjulene med det samme, i såfall er ikke prisen helt bak mål....

WilliamN582 · Legg inn av **WilliamN582** » 07 nov 2005, 21:40

doc N544 skrev:Nå vet jeg jo ikke riktig hva du snakker om, den eneste ( eller de eneste to ) som jeg skulle kalle for reim er multireima som driver alle aggregatene og singelreima til ACC-kompressorn. ( På eldre modeller, nyere har bare en ). Disse kan hoppe av om tex noen av spennhjulene gir seg, men det er ikke direkte vanlig. Jeg har opplevd en multireim, der hjulet skar, det ble varmt, men fungerte så lenge bilen kjørte. Derimot gick reima tvert av når motorn stanset pga att hjulet var glødende ( nesten )

Mener du med regreim den som driver kamaxlene har Saab ikke noen sånn, det er en metallkjede.
Går den av er kjeden det minste problemet du får, motorn fortsetter å rotere, mens vetilene står stille. Leder til det som kalles " ventilsallat", de slår nemlig i stemplet og blir krøkte.
I regel blir det full overhaling av topp som resultat - om ikke ennu verre skader skjer.
Håper ikke det er slik i ditt tilfelle.

Kamaxelkjeden finner du så snart du har skrudd av det svarte locket ovenpå topplokket.

jeg har ikke skrudd noe på`n enda.. men det er kjede!!!
grunnen til at jeg spør, er at jeg netopp har byttet gearkassen, og etter at jeg hadde skrudd sammen alt, startet den opp med en gang... etter en stund skulle jeg kjøre den ut, og da ville den ikke.... sjekket at det er gnist på plugga... bensin får den... noen son vet om noen andre grunner???

TurboKK N473 · Legg inn av **TurboKK N473** » 08 nov 2005, 01:18

Målt kompresjonen?