Ladetrykksproblem og900t16 m 9000Di/apc

[turboTruls N263]

Sliter med å få opp ladetrykket på 900 min. Den peaker på 0,7 for så og og ligge seg fint ned på 0,4 i trykk. Har satt systemet opp mot ISAT uten og finne noen som helst feil. Har nylig byttet Trykkgiver da den var deffekt. Grunntrykket er justert til 0,35 som den skal ha. Har også prøvd med annen solenoide uten hell. Har også prøvd DI testkasset. Har 2,8bar i grunntrykk på bensin. Får heller ingen feilmelding om feil blandingsforhold fra lh(som jeg gjorde da trykkgiveren var gåen) Noen som har en annelse om hva som kan være galt?

[Kristian N70]

Juster grunntrykket til 0,45 istedet du, sånn som det skal
Så får du se om det hjelper.

[Hjelle, N6]

Det er nok luftproblem som er tingen.
Få justert grunnladetrykket til 0.45, og sjekk vaccumslangar.
Har du evt. målt vaccumet?
Minne meg også litt om symptona eg hadde når luftslangen til avlastningsventilen var i ulage. I tilegg rauk det svart når eg fikk ladetrykk, men sansynlig pga for lite luft.

[turboTruls N263]

Har halt nye samco silikon vacumslanger m 2,5mm vegg. Samtlige vacumslanger er stripset også. Så tror nok ikke feilen ligger der. Leste i Di/apc boken at grunntrykket på 9000t16 di/apc m-kat skal ha 0,35 i grunntrykk. Men er ikke i gr.trk problemet ligger. Har prøvd m alt fra 0,2-0,8bar i grunntrykk uten noe forandring m solenoide inn/utkoblet. Alle slanger inn og ut av solenoide er også i henhold til boken. Kjører m åpen dump Valve om det har noen betydning oppi dette. Har kjørt m åpen dump på lh 2,2 i alle år uten problemer. Vet ikke om åpen dump har noen innvirkning på lh 2,4 og di/apc systemet? (går som en klokke på tomgang ihvertfall og har fin senking av turtall etter pådrag) Er heller ikke noe susing under dashen eller i motor rom som tyder på vacumlekkasje.
Ingen ulumsk røyk eller lukt av eksos heller.

[Øyvind N43]

Jeg ville satt tilbake den orginale avlastingsventilen, så er du helt sikker på at det er den åpne dumpen som ikke skaper krøll...

De har en veldig fin tråd på svenskeforumet om åpen kontra orginal dump på biler m LMM : http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=80329

[TGM N363]

Juster grunntrykket til 0,45 istedet du, sånn som det skal
Så får du se om det hjelper.

Hmmm, Er det kanje forskjell på bensintrykk og turbotrykk???? Ja det var det sist jeg kikket etter i bøker.....

[Joachim N370]

Tror Kristan mente 0,45 bar i grunnladetrykk, ikke bensintrykk...

[Kristian N70]

Tror Kristan mente 0,45 bar i grunnladetrykk, ikke bensintrykk...

Jupp!
Burde vel ikke vært så vrient å forstå??

[Tor N12]

Se på tidspunktet TGM skrev innlegget..... Det forklarer det meste

[Kristian N70]

[Børre N17]

Hehe, noen var på fylla i går...

[TGM N363]

Stemmer det ja