Bytte av topp-pakning og900

[Griffin N430]

Behøver ikke bytte topplokksboltene hver gang på den gamle motorene, da det ikke er såkalte strekkbolter...! Men på nyere 9k, 9-3, 9-5 er det strekkbolter...!

[Ingvar N629]

De nye boltene som leveres er strekkbolter, altså de som skal dras 40-60-90 deg. De gamle som skal dras 60-80-90 deg er vel som Griffin sier ikke det.

[Ronny_N169]

De nye boltene som leveres er strekkbolter, altså de som skal dras 40-60-90 deg. De gamle som skal dras 60-80-90 deg er vel som Griffin sier ikke det.

Om det er til en 16v vel?. Det ble vel aldri montert strekkbolter på 8V motoren.

På 8V kan du ta av dekslet inkludert fordeleren på om kammen står riktig, og det gjør den vel i ØDP? Da slipper en å time opp igjen tenninga etterpå.

Ok så sporet på kammen står vertikalt i ØDP, da kan man jo ta dekselet inkl. fordeler. men fortsatt umulig å ta den av med motoren igang da

[Mortimer-N18]

Må ikke bytte bolter. Det er kun motorer av helt nyeste art som har strekkbolter og som må bytte for hver gang de taes av. det ble satt på strekkbolter for å bøte på et problem med at boltene løsnet etter en stund. Mang en ng900/og9-3 har hatt det problemet at faktisk toppen har løsnet. Noe som ikke er kuult.
Grunnen til at boltene løsnet var olje i gjengehullene som blir borte etter en stund og dermed mister boltene noe av spenningen de hadde når de ble skrudd til. Derfor kan det også være lurt å etterstramme boltene etter en kjøretur med varm motor.

Så toppbolter på gamle 900/99 kan brukes om igjen, men det anbefales ikke å bruke de om igjen flere enn 3-4ganger.
Mange sier at det er strekkbolter på alle disse motorene, men det er det ikke..

[Børre N17]

men fortsatt umulig å ta den av med motoren igang da

Hehe, jo det er sant.