Mulig å godkjenne 2.3turbo i og900?
Moderator: Moderatorer
-
TurboKK N473
- 1,5 bar
- Innlegg: 422
- Registrert: 02 jun 2004, 01:00
- Sted: Sunnmøre
Mulig å godkjenne 2.3turbo i og900?
Ville det vere store problem å fått godkjent f.eks en 2.3ltt (170hk) motor i en og900 turbo? Det er jo i prinsippet "samme" motor, og den har jo mindre effekt enn det som bilen originalt er godkjent for.
SAAB 9000 CSE 2.0t (M97)
-
Audun N346
- 1,5 bar
- Innlegg: 447
- Registrert: 09 apr 2005, 01:00
- Medlemsnummer: 346
- Navn: Audun
- Bil: 9-3 TiD 2002
- Sted: Trondheim
Det godkjenningspapiret som e fekk frå saab når e sku bytte motor sa kun at ny tillatt motoreffekt var maks 136kW som vil si 185hk. Så det ska vær bare å montere... Men da står det bære att å få det tel å passe...
Audun, N346
- Saab 9-3 TiD '02
X SAAB 900 Jubileum m88 (-84T16 motor)
If it aint broke, modify it!
- Saab 9-3 TiD '02
X SAAB 900 Jubileum m88 (-84T16 motor)
If it aint broke, modify it!
-
Frode N073
- MAX BOOST
- Innlegg: 3080
- Registrert: 01 mar 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N073
- Bil: 2005 9-5 Vector Sport Estate
- Sted: Sola
9000 motoren står jo på tvers mens OG900 motor står på langs. blir vel kanskje kluss med girkasse. vett ikkje kossen OG900 kasse passer på 9000 motor
2017 Huyndai Ionic
2005 9-5 Estate Vector Sport 2.0t aut. Pappas bil
Solgt
2017 Ford Kuga ST-Line AWD (Esel)
2015 Ford Fiesta 1.0 ecoboost (Konebil)(Solgt)
2002 Peugot 307 1,6 astmamotor (solgt)
1993 Og900s Aero (tidligere ltt, nå ftt) Prosjekt Solgt
2005 9-5 Estate Vector Sport 2.0t aut. Pappas bil
Solgt2017 Ford Kuga ST-Line AWD (Esel)
2015 Ford Fiesta 1.0 ecoboost (Konebil)(Solgt)
2002 Peugot 307 1,6 astmamotor (solgt)
1993 Og900s Aero (tidligere ltt, nå ftt) Prosjekt Solgt
-
bjarne n654
- 1.2 bar
- Innlegg: 264
- Registrert: 20 mai 2006, 18:32
- Medlemsnummer: 654
- Navn: Bjarne Økland
- Sted: haugesund
-
Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12871
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
La oss si det sånn at om du skal sette en 9000-motor i en og900 så har du litt jobb!!!! 9000 motoren er tverrstilt...
Du kan bygge om en T16 motor til 2,3, vet at det har blitt gjort bl a til "folkracebiler" (er det ikke det det heter?) i Sverige, men vet ikke med hvilket resultat. Skal være mulig å bruke innmaten fra en 2,3 slik at du får lengre slaglengde, men du må frese ut en del slik at ikke veiva tar i i bånn. Jeg vil gjette på at du får dårligere turtallsvillighet og mer moment på lave turtall, dvs at kassa tar kvelden. Ikke verdt det spør du meg.
Du kan bygge om en T16 motor til 2,3, vet at det har blitt gjort bl a til "folkracebiler" (er det ikke det det heter?) i Sverige, men vet ikke med hvilket resultat. Skal være mulig å bruke innmaten fra en 2,3 slik at du får lengre slaglengde, men du må frese ut en del slik at ikke veiva tar i i bånn. Jeg vil gjette på at du får dårligere turtallsvillighet og mer moment på lave turtall, dvs at kassa tar kvelden. Ikke verdt det spør du meg.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
-
Saab900STCR
- MAX BOOST
- Innlegg: 2211
- Registrert: 07 okt 2004, 01:00
- Medlemsnummer: N652
- Navn: Anders Alkevad
- Bil: Ng900 Turbo
- Sted: Ludvika(Sverige) och Hokksund
Man dreier ner Ø på sveiva.
Sen må den balanseras på ny!
Att ta bort material från girkassa är inte noe lurt, den är svak nokk fra førr!
Dessa motorer är girkasseknusere, samma F om dom är sugere eller turbomata.
Dom som blir brukt i folkrace är sugere, det är inte tillåtet med turbo i Folkrace eller bilcross som det heter här i landet.
Mvh
Sen må den balanseras på ny!
Att ta bort material från girkassa är inte noe lurt, den är svak nokk fra førr!
Dessa motorer är girkasseknusere, samma F om dom är sugere eller turbomata.
Dom som blir brukt i folkrace är sugere, det är inte tillåtet med turbo i Folkrace eller bilcross som det heter här i landet.
Mvh
Anders N652
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
Horsepower is how hard you hit the wall! Torque is how long you take the wall whith you!!!!
Nothing beats displacement!!!
-
TurboKK N473
- 1,5 bar
- Innlegg: 422
- Registrert: 02 jun 2004, 01:00
- Sted: Sunnmøre
Eg berre filosoferte litt på en rwd 900 med 2.3liter 
Rwd er jo gjort før (sverige), og når man først snur motor og sett på anna girkasse, er vel 2.3 mulig mtp plass..?
Det er vel et gjennomførbart prosjekt (som det meste er), men ikkje noko for en med mine kunnskapa
Og gevinst i forhold til arbeid er vel kanskje større ved å bruke 2.0liter.
Men her er et prosjekt so va gjennomført
Ha berre vore litt kult med rwd på den
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=87620
Rwd er jo gjort før (sverige), og når man først snur motor og sett på anna girkasse, er vel 2.3 mulig mtp plass..?
Det er vel et gjennomførbart prosjekt (som det meste er), men ikkje noko for en med mine kunnskapa
Og gevinst i forhold til arbeid er vel kanskje større ved å bruke 2.0liter.
Men her er et prosjekt so va gjennomført
Ha berre vore litt kult med rwd på den http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=87620
SAAB 9000 CSE 2.0t (M97)