NG900 fjusker ved fult turbotrykk

PetterT · Legg inn av **PetterT** » 22 nov 2006, 14:08

Bilen min fjusker når turbotrykket kommer over 1.0 bar. Er det trykkvakt på NG900, og hvis det er hvor sitter den?

Tor N12 · Legg inn av **Tor N12** » 23 nov 2006, 19:13

Ingen trykkvakt på den nei, alt styres fra Trionic.

Men over 1 bar sier du, da må den jo være trimmet

Bedre info om bil og hva som er gjort med den gjør det enklere å komme med tips men det er jo f.eks ikke uvanlig at tennkassetten er synderen...

Saab900STCR · Legg inn av **Saab900STCR** » 23 nov 2006, 22:15

Fusking på högt ladetryck betyder som regel tendningsproblem.
Testa att byta DI med en som du vet fungerar!

Mvh

PetterT · Legg inn av **PetterT** » 24 nov 2006, 02:59

bilen er ikke trimmet, men jeg har satt på dumpventil og greenfilter. Fikk faktisk ca. 0.2 bar mer i ladetrykk etter dette. Det blir også verre jo kaldere det blir.

Surbotaab N369 · Legg inn av **Surbotaab N369** » 24 nov 2006, 03:28

Pp8s skrev:bilen er ikke trimmet, men jeg har satt på dumpventil og greenfilter. Fikk faktisk ca. 0.2 bar mer i ladetrykk etter dette. Det blir også verre jo kaldere det blir.

Hei.

over 1bar orginalt? her lukter det litt spesielt....

PetterT · Legg inn av **PetterT** » 24 nov 2006, 09:32

Det var etter jeg skifta dumpventil jeg fikk så høyt trykk. Setter jeg på den orginale ventilen, går trykket ned igjen. Har ikke peiling på hvorfor trykket gikk opp jeg!

matrox N522 · Legg inn av **matrox N522** » 24 nov 2006, 11:04

Når du sier det, så må jeg legge til at ng900'n til en kamerat av meg overlader litt den også. Den er orginal, men dumpventil, samt open air.
Men den fusker ikke da

Legg inn av **Ingvar N629** » 24 nov 2006, 12:21

Pp8s skrev:Det var etter jeg skifta dumpventil jeg fikk så høyt trykk. Setter jeg på den orginale ventilen, går trykket ned igjen. Har ikke peiling på hvorfor trykket gikk opp jeg!

Kanskje den gamle ventilen var sliten og lakk litt trykk??

PetterT · Legg inn av **PetterT** » 24 nov 2006, 16:58

mye mulig den lakk litt trykk. Bilen har jo gått 420000 km. så!

Får se om jeg finner ut hva fjuskinga kommer av.

Legg inn av **Mats900R** » 24 nov 2006, 17:22

med åpen dump vis det er det du har så mister man litt effekt!

Saab900STCR · Legg inn av **Saab900STCR** » 24 nov 2006, 18:01

Mats900MFR skrev:med åpen dump vis det er det du har så mister man litt effekt!

Varför det?
Ikke enig jag serru!

Mvh

Ottar N398 · Legg inn av **Ottar N398** » 24 nov 2006, 18:02

Mats900MFR skrev:med åpen dump vis det er det du har så mister man litt effekt!

Du vil vel strengt tatt få for mye bensin for hver gang dumpen slipper ut luft og ikke "miste" effekt men helt heldig er det vel ikke

Anders slo meg men jeg lar den stå

Legg inn av **Pancho N497** » 24 nov 2006, 18:04

Eliah skrev:
Mats900MFR skrev:med åpen dump vis det er det du har så mister man litt effekt!
Du vil vel strengt tatt få for mye bensin for hver gang dumpen slipper ut luft og ikke "miste" effekt men helt heldig er det vel ikke

får ikke for mye bensin med den motorstyringa, map sensor på den. måler kun i innsuget, det som skjer før spjellet regnes ikke med i motorstyringa.

Saab900STCR · Legg inn av **Saab900STCR** » 24 nov 2006, 18:05

Eliah skrev:
Mats900MFR skrev:med åpen dump vis det er det du har så mister man litt effekt!
Du vil vel strengt tatt få for mye bensin for hver gang dumpen slipper ut luft og ikke "miste" effekt men helt heldig er det vel ikke

FEL!
Ng900 har MAP-sensor(Manifoil Absolute Preasure).
Den läser alltså inte luft mängden eller luft massan utan trycket och reglerar bensinmängden utifrån det!

Mvh

Legg inn av **Pancho N497** » 24 nov 2006, 18:06

jeg var først

hehe