Oil Catch tank.

Terra N837 · Legg inn av **Terra N837** » 09 des 2006, 18:14

Tenkte jeg skulle bestille meg en Oil catch tank å få motert, syns det er en dum ting at de kjører ventilasjonen fra veivhuset rett på sugeslangen til turboen.
Noen som har montert sånn og evt. vet hvor man får tak i en slik?

Mvh

Anders

john n04 · Legg inn av **john n04** » 10 des 2006, 15:30

Jeg har montert en sånn. Har laget den selv i aluminium.http://home.online.no/~aberents/bil/ng9 ... killer.jpg
Du kan få kjøpt catchtank på de aller fleste tuningforretninger som fører tuning til nissan, toyota og honda.

Edit: Har du 9-5, så har du originalmontert oljecatchtank.

Terra N837 · Legg inn av **Terra N837** » 10 des 2006, 16:02

Oki

Vet du hvor den er plassert på 9-5`en?
Kan bare se slangen som går inn på sugesiden av turboen..

john n04 · Legg inn av **john n04** » 11 des 2006, 15:55

Her:

Terra N837 · Legg inn av **Terra N837** » 11 des 2006, 16:46

Mange takk

aero01 · Legg inn av **aero01** » 11 des 2006, 17:22

Hvis veivhusventilasjonsslangene er slik som på det bildet er det den "gamle" typen, ta da å få bytta den ut til den nyeste type.

Terra N837 · Legg inn av **Terra N837** » 11 des 2006, 18:05

aero01 skrev:Hvis veivhusventilasjonsslangene er slik som på det bildet er det den "gamle" typen, ta da å få bytta den ut til den nyeste type.

Ja, jeg får ta å se på hva som står på, selger sa til meg at veivhusventilasjonen er i orden, men kanskje det er den gamle typen som du sier.
Skal uansett ha en tank til slik at jeg kan fjerne slangen som går til sugeslangen av turboen.

Saab900STCR · Legg inn av **Saab900STCR** » 11 des 2006, 18:55

Terra skrev:
aero01 skrev:Hvis veivhusventilasjonsslangene er slik som på det bildet er det den "gamle" typen, ta da å få bytta den ut til den nyeste type.
Ja, jeg får ta å se på hva som står på, selger sa til meg at veivhusventilasjonen er i orden, men kanskje det er den gamle typen som du sier.
Skal uansett ha en tank til slik at jeg kan fjerne slangen som går til sugeslangen av turboen.

Om du fjerner den slangen som går till sugsidan av turbon, var ska du då ta vakum(sug) för att få undertryck i vevhuset?

Mvh

Terra N837 · Legg inn av **Terra N837** » 12 des 2006, 01:12

Saab900STCR skrev:
Terra skrev:
aero01 skrev:Hvis veivhusventilasjonsslangene er slik som på det bildet er det den "gamle" typen, ta da å få bytta den ut til den nyeste type.
Ja, jeg får ta å se på hva som står på, selger sa til meg at veivhusventilasjonen er i orden, men kanskje det er den gamle typen som du sier.
Skal uansett ha en tank til slik at jeg kan fjerne slangen som går til sugeslangen av turboen.
Om du fjerner den slangen som går till sugsidan av turbon, var ska du då ta vakum(sug) för att få undertryck i vevhuset?

Mvh

Hmmm, ja det hadde jeg sannelig ikke tenkt på

Finnes det noen annen måte å unngå den oljedampen man får inn i forbrenningen?

Legg inn av **Pål N526** » 12 des 2006, 02:08

etter som jeg har forstått, så skal jo olje gå over i dråpeform i catchtanken og renne tilbake til bunnpanna.. er det ikke det som er hele poenget med catchtank?

Terra N837 · Legg inn av **Terra N837** » 12 des 2006, 02:13

Ja den skal jo det skulle man tro, men jeg ser på slangekoblinene fra IC at det er olje der. Det er det jeg vil ha bort, men hvis det ikke går så får det vel bare være sånn

john n04 · Legg inn av **john n04** » 12 des 2006, 09:07

Sett på en ekstra tank etter den originale. Det burde gjøre susen.

Terra N837 · Legg inn av **Terra N837** » 12 des 2006, 11:18

john n04 skrev:Sett på en ekstra tank etter den originale. Det burde gjøre susen.

Ja det er det mulig jeg blir å prøve

Skal kikke litt i dag å se på den orginale veivhusventilasjonen hvordan den er, men jeg tror det er den siste oppgraderingen som står på.

Takker værtfall for alle svar

Legg inn av **Pål N526** » 12 des 2006, 16:15

det kan også være at du får litt olje i fra turbo.. men da skal turboen være litt slitt..

Saab900STCR · Legg inn av **Saab900STCR** » 12 des 2006, 19:53

Den lilla mängd olja som man kan se i tryckröret är olja som regel olja som kommer från vevhusventilationen.
Det som sker är att varm luft med olja som tåke i sig kommer från vevhuset, sen blir den kyld efter trycksättning i turbon, då kondenserar olja på väggarna i tryckrören det är helt normalt!
En extra eller en catch-tank med bättre kylning i sig brukar förbättra det problemet.
Men man blir aldrig helt kvitt det.

Mvh